SmokerStore Taifun GTR Verdampfer

CHF 165.90

Der Taifun GTR verfügt trotz seiner geringen Bauhöhe über ein Top Fill System, Liquid Control und eine variable Air Flow Control. Die TopCap verzichtet erstmals vollständig auf ein Gewinde. Der Schnellverschluss ist robust und anwenderfreundlich. Mit einer minimalen Drehung lässt sich der Tank ganz einfach öffnen und schliessen.

Der Taifun GTR wird mit einem Kunststofftank aus Polysulfon (PSU) ausgeliefert, ein transparenter Kunststoff mit hoher Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit. 

Der Taifun GTR verfügt über zwei voneinander getrennte Luftkanäle. In der Basisversion betragen die Querschnitte der Kanäle 1.0mm und 1.2mm. Der AFC Ring des Taifun GTR verfügt in beiden Richtungen über einen Anschlag. Allerdings kommt es durch die intelligente Anordnung der Luftlöcher nicht zu einer Einstellung von klein nach groß. Der Einstellweg ist so kurz wie möglich gehalten und die äußere Öffnung wird immer nur mit einem Klick nach rechts bzw. links (je nach gewähltem Luftloch) freigelegt, halbiert oder verschlossen. 

Die Möglichkeiten der AFC erlauben eine größere Bandbreite im restriktiven Dampfbereich ohne großen Aufwand. Sowohl Liebhaber des klassischen, sehr strengen, MTL als auch Befürworter des sehr restriktiven DL Dampfens können sich die Luftzufuhr auf ihre persönlichen Bedürfnisse abstimmen ohne Kompressionsverluste unter der Wicklung hinnehmen zu müssen.

Der Taifun GTR ist auf eine vielseitige Verwendung im restriktiven Bereich ausgerichtet. Dies spiegelt die neuartige Anordnung der Liquidcontrol wieder.
Der eine Anwender dampft dünnflüssigere Liquids mit weniger Leistung und höherem Unterdruck und der andere zähflüssigere Liquids mit mehr Leistung und mehr Luft.

Das Wickeldeck des Taifun GTR ist die konsequente Weiterführung des mit dem GT IV eingeführten "Taifun-Decks". Das Deck setzt keine großartigen Wickelkünste oder Watteverlegetechniken für ein optimales Dampferlebnis voraus. Einfach Coil einbauen, Watte durchziehen und in die Tasche legen. Fertig.

Technische Daten:

  • Durchmesser 23mm
  • Höhe 40mm (ohne DripTip mit 510er Anschluss)
  • 510er DripTip
  • Edelstahl 1.4301, PEEK, PSU
  • einstellbare AFC über 2 Bohrungen mit 1.0mm und 1.2mm

Lieferumfang:

  • Taifun GTR RTA
  • 510er DripTip
  • Ersatzteiltütchen
  • Bedienungsanleitung

    RTA - RDA - RDTA 

    Hier eine kurze Übersicht über die wichtigsten Abkürzungen der Verdampfer und was sie bedeuten:

    A - steht für Atomizer und bedeutet Verdampfer
    B - steht für Base und bedeutet Basis
    D - steht für Dripper und bedeutet Tröpfler
    R - steht für Rebuildable und bedeutet aufbaubar
    T - steht für Tank und bedeutet Vorratsbehälter für E-Liquids

    Aus diesen Buchstaben entstehen also folgende Abkürzungen:

    RTA - Rebuildable Tank Atomizer

    Dies ist ein Verdampfer mit Tank. Die Verdampferköpfe müssen selber gewickelt oder das Wickeldeck mit vorgefertigten Coils bestückt werden. Geläufig sagt man Selbstwickelverdampfer.

    RDA - Rebuildable Dripping Atomizer

    Dies ist ein Verdampfer ohne Tank. Das E-Liquid wird nach ein paar Zügen durch das Drip Tip direkt auf die Watte getröpfelt. Geläufig wird der RDA Tröpfelverdampfer genannt.

    RDTA - Rebuildable Dripping Tank Atomizer

    Wir haben es hier mit zwei verschiedenen Systemen zu tun, welche in einem Verdampfer, bzw. System vereint wurden. Der RDTA Verdampfer oder besser gesagt die Wicklung, welche oben angebracht ist holt sich das E-Liquid aus dem Tank, welcher unten angebracht ist.

    Zwei weitere Abkürzungen sind noch wichtig für die Wahl deines Verdampfers:

    MTL - Mouth to Lung

    Das heisst Mund zu Lunge und wird auch Backendampfen genannt. Zuerst wird der Dampf in den Mund inhaliert und dann erst in die Lunge. Damit wird die Luftmenge erhöht bevor der Dampf in die Lunge kommt. Der Zugwiderstand beim Backendampfen ist wesentlich höher als beim Lungendampfen.

    DL - Direct Lung

    Das heisst direkt zur Lunge. Dies ist eine Technik, um den Dampf direkt in die Lunge zu ziehen ohne Zwischenstopp im Mundraum. Aufgrund dessen ist nur ein geringer Zugwiderstand erforderlich.

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